共享单车解决的仍是出行刚需,但WKUP单车认为“自行车生活方式”该回归了

2018-01-18 14:04:04 marknews 190

自行车是该消费升级了。
共享单车解决的仍是出行刚需,但WKUP单车认为“自行车生活方式”该回归了
“共享单车”毫无疑问成了中国2016互联网创业的年度名词,但我们关注的另外一个现象是,共享单车的“火热”有可能促进了单车其他产业链的发展。比如运动自行车是一个,城市单车品牌可能是另外一个,我们今天着重说后者。

在城市单车文化上,中国素有“自行车王国”之称,但即便有了“凤凰”和“永久”这些国民品牌和“卷土重来”的共享单车,国人对于单车的理解可能还远远不够。大家除了知道“二八大杠”和“三七斜杠”,自行车本身和他赋予生活的意义并不关注。而这种巨大落差,可能是主打生活意义的城市单车品牌的机会,36氪最近接触的WKUP单车是其中之一。

共享单车解决的仍是出行刚需,但WKUP单车认为“自行车生活方式”该回归了

WKUP单车

相对“共享单车”解决城市生活的“效率”问题,城市单车品牌关注的则是城市生活的“意义”。它可以结合城市文化、生活方式和旅游消费,类似于城市骑行的“星巴克”。WKUP单车创始人高庶三原本是一位在德国生活多年的建筑师,长期关注德国城市和文化的他,他认为自行车文化的发展在未来国内会成为趋势。

于是,城市建筑设计师出身的高庶三,联合了一帮自行车爱好者创立了城市单车品牌WKUP单车,目的是在传播单车文化的基础上,推广城市单车产品WKUP。

高庶三本人早先为“永久C”单车的创始人,这款单车的联合创始人张辑目前也加入WKUP单车。除此之外,公司的技术与供应链负责人林建军有20年单车研发制造经验。负责市场销售的Karl曾是美国Opery背包单车渠道经理。品牌视觉创意负责人Leal曾是《理想家》杂志艺术总监,也是单车文化微博“ChicPedal”的运营者。

这么一个有着对单车文化基因的团队,凑起来做了这么一个单车品牌。他们要解决的问题,首先是一款有设计感和符合城市文化的单车产品,其次是做好单车文化推广的内容

在造车方面,目前WKUP的fundamental系列,主打经典的外观。在材料上选择了6061铝合金,整辆车只有10.5公斤重。车架上主打“微倾骑姿”的体验,让单车的骑行速度更快。车轮是定制的26寸,车轮铝圈是双层,强度更高,为了让不锈钢辐条带动起来也显的较为容易。

在平原城市,原配的单速即可满足。但在坡度较多的城市地形,可选配一个内三速的变速器,以适应频繁上下坡的地形。前轮上安装的小转向助力器,以保证自行车在停放的时候,车头始终向前。车篮方面,可以放置一台11寸的Macbook Air电脑,上面还可加装一个专门的咖啡杯架。

单车的设计方面,WKUP目前还只有这个基本款,未来公司将根据不同场景,比如周末出行、家庭、社交等场景进行定制。

内容上,WKUP单车除了会通过媒体渠道推广单车和城市的文化,还会和同一气质的生活品牌、线下自行车行、买手店合作,一方面推广单车文化,一方面做为单车的补充销售渠道之一。

高庶三向36氪表示,单车文化的推广是一个系统性的工程,这并不是激进的推广可以奏效的。因此,公司会在这些方面持续推广,并会通过线下的骑行活动来推广WKUP的品牌和单车文化。

在定价方面,WKUP单车基本款单价在2000元左右,更多需求的用户可以再自行选择车篮、车座、把手等高级配件。“相比欧洲自行车平均客单300欧元和美国400美金左右的价格,中国的单车仍然十分便宜。”

WKUP单车的定价策略,让大多数城市用户还能支付得起。公司还会开设类似的线下空间,并售卖诸如骑行服装、文化周边等产品,来扩大SKU。

产品上线半年以来,公司的销售量在数千辆左右。除了线上销售渠道外,公司的全国线下分销商和车行有三十多个。当然,从上海起家的WKUP单车,主战场还是在上海。公司明年的目标是数万量,并拓展更多的SKU产品。

说到单车品牌,不得不提的另一个文艺单车品牌700bike。相对于700bike的体量,WKUP单车仍然较小,但在这个被认为是“数千亿”的市场里,两家玩家显然是不够的。这个市场看起来让然需要被培养,竞争的点可能仅仅在于品牌的调性上。

目前公司的团队人数在10人左右,公司早先拿到了魔量资本的数百万天使融资。

共享单车解决的仍是出行刚需,但WKUP单车认为“自行车生活方式”该回归了

共享单车解决的仍是出行刚需,但WKUP单车认为“自行车生活方式”该回归了

共享单车解决的仍是出行刚需,但WKUP单车认为“自行车生活方式”该回归了

我是36氪作者克里斯唐,关注互联网金融和体育文化,坐标上海。欢迎微信业务交流:Chris199108

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